Umíte správně najet na dálnici ???

(Nejen) čeští řidiči neumí najíždět správně na dálnici !!! Setkáváme se s tím denně - jedeme pravým pruhem kolem dálničního napojovacího pruhu, ve kterém jede zrovna jiné vozidlo mířící na dálnici a najednou šup, auto z připojovacího pruhu je před námi a my musíme rychle brzdit nebo vybočit do levého pruhu, abychom zabránili střetu. V tomto případě je si třeba uvědomit, že auto které se připojuje na dálnici nemá přednost. Jeho řidič je povinen využít celou délku připojovacího pruhu k vyvinutí dostatečné rychlosti, zpravidla minimálně 80-90 km/h nebo rychlostí přibližně v tu chvíli nejpomalejších vozidel v průběžném pruhu - náklaďáků a zařadit se do průběžného pruhu až na konci připojovacího pruhu. Pozor, při zařazování se z připojovacího pruhu nesmíte v žádném případě ohrozit vozidla v průběžném pruhu. Pokud se na konci připojovacího pruhu nestačíte zařadit nebo nemáte dostatečnou rychlost pro zařazení, pokračujte raději dále po krajnici - je to lepší než zavinit krizovou situaci či nehodu. A vždy nezapomeňte dát pozor na takzvaný mrtvý úhel, tedy vozidlo jedoucí souběžně s Vámi, které ale ve zpětném zrcátku nevidíte. A používejte vždy směrové blinkry. Pokud nastane případ, kdy se v daném okamžiku prostě nelze na dálnici z připojovacího pruhu bezpečně zařadit (tedy v případě, že nepokračuje dále odstavným pruhem), musí vozidlo najíždějící na dálnici prostě počkat na konci připojovacího pruhu do doby než se vytvoří dostatečná mezera, aby se třeba i z nuly bezpečně rozjelo a zařadilo do průběžného pruhu.

Další nebezpečné situace vznikají na úrovních nájezdů na dálnici i v průběžném a rychlém pruhu. Pokud přijíždíte k nájezdu na dálnici pravým pruhem a snažíte se být takzvaně ohleduplní, v žádném případě nesmíte ohrozit vozidla jedoucí v levém pruhu (i když tam třeba vůbec podle pravidel nemají co dělat) tím, že do něj přejedete a umožníte vozidlům z připojovacího pruhu najet do průběžného pruhu.    Například jinde v Evropě se

 

tento nešvar snaží řešit tím, že mezi pravým (průběžným) a levým pruhem je v místě nájezdů na dálnici plná čára. Ovšem ani to nebývá spolehlivým řešením. Tím je naopak důsledné dodržování pravidel silničního provozu, zejména pak dodržování bezpečné vzdálenosti a správného najetí na dálnici.

Často se setkáváme i se situací, kdy se třeba ve městech na silnicích pro motorová vozidla vytvoří kolona, která stojí v místě kde na ní najíždějí na nájezdu auta. Najíždějící vozidla pak stojí po celé délce připojovacího pruhu a většinou se jejich řidičům nechce čekat než dojedou na konec pruhu aby na ně přišla řada se zařadit a snaží se zařadit hned, čímž mnohdy ještě víc zdržují plynulost dopravy. I zde by měli řidiči připojujících se vozidel dojet až na konec připojovacího pruhu a zde se v rámci možností plynule zařadit. Vynucování si místa pro zařazení do průběžného pruhu je bezohledností.

Na závěr bych chtěl ještě podotknout, že všichni řidiči museli v autoškole projít závěrečnou zkouškou. Je tedy na místě si položit otázku, proč se velká část řidičů při nájezdu na dálnici nechová podle pravidel. Je to tím, že si už z autoškoly toho moc nepamatují? Nebo je to tím, že se permanentně nevěnují řízení? A nebo na to prostě z vysoka kašlou, protože spěchají nebo je nějaká pokuta nepoloží? Kolik z Vás řidičů si uvědomuje, že po dálnici jezdí i auta s maminkami a dětmi, řidiči v důchodovém věku, řidiči začátečníci ... Kolik ještě bude muset zaskřípět plechů, polámat se kostí a vyhasnout životů, než si valná většina řidičů uvědomí, že auto je sice dobrý služebník, ale zároveň zlá zbraň, jejíž nesprávné používání může mít tragické následky? Prosím, zamysleme se každý sám nad sebou a zkusme si uvědomit co děláme v tomto případě špatně. A když už nad tím budeme přemýšlet, zamysleme se rovnou nad tím, jací jsme řidiči ...

Pokud se tu ještě najdou lidé, kteří nevěří pisálkům, zde se můžou přesvědčit :-)
Z
ákon o provozu na pozemních komunikacích
č. 361/2000 Sb.

Použité fotografie: zdroj Česká televize

Alb Albrecht I 2017

 

<<< HLAVNÍ STRANA                                                             DOPRAVNÍ OSVĚTA >>>